4 façons de perfectionner votre forme de course, en GIF

Si vous voulez être un coureur mais que votre seule expérience avec le sport est de courir pour prendre votre train (pas de jugement), il ne faudra pas longtemps après avoir frappé le tapis roulant que vos pieds commencent à palpiter et que les tibias commencent.

Comme tout professionnel en cours d'exécution vous le dira, la clé pour éviter les maux est de maîtriser votre formulaire (car oui, il existe un "bon" moyen de fonctionner). Pour régler le dossier à tout droit exactement Comment vous devriez courir, nous nous sommes associés à Asics et Olivia Amato, un entraîneur de New York avec de nombreuses connaissances expertes à partager.

D'abord sur sa liste de conseils? Choisir les bonnes chaussures de course. Amato est un grand défenseur de se faire équiper par un spécialiste en cours d'exécution avant de prendre une décision sur une sneaker. En ce qui concerne son propre coup de pouce, elle opte toujours pour une chaussure de soutien.

"Asics a quelque chose pour tout le monde, donc que vous soyez un attaquant de mi-pied ou un attaquant de talon, vous pouvez trouver une paire de chaussures qui fonctionneront pour vous", dit-elle. "Les Kayano 25 se sentent super favorables et amortissants."

Consultez les GIF pour voir exactement comment vous devriez courir et lire ci-dessous pour résoudre les zones problématiques.

Erreur 1: Talon ou orteil frappant

Tout comme les chaussures de soutien correctement aident à absorber l'impact du martèlement de la chaussée, vos pieds sont construits avec une absorption de choc naturelle - si vous courez correctement.

Le mouvement de course idéal atterrit au milieu de votre pied (car il a le plus de coussin) puis roule sur le ballon avant de repousser. La frappe avec votre talon peut provoquer des attelles de tibia, et frapper avec vos orteils peut provoquer des blessures plantaires à la fasciite-aka qui prennent nécessitent beaucoup de temps de courir pour guérir.

Mais si vous êtes humain et que vous ne courez pas parfaitement à chaque foulée (donc, tout le monde), Amato dit qu'il est très important de trouver les chaussures qui s'adaptent à vos pieds. "Tout le monde fonctionne un peu différemment, comme si j'étais plus un attaquant d'orteil", dit-elle. "Tout le monde ne va pas avoir une forme de course parfaite, il est donc vraiment important de trouver les bonnes chaussures de course pour vous et de s'assurer que vos pieds atterrissent tout droit."

Erreur 2: longueur de foulée trop longtemps

Bien que vous puissiez penser que les coureurs plus rapides prendraient les plus longs progrès, c'est en fait une idée fausse commune. La clé est de garder vos pieds sous votre centre de gravité pour obtenir le combo parfait de traction et de puissance.

"Habituellement, vous voulez avoir de beaux progrès courts au lieu de progrès plus longs, qui vont simplement vous fatiguer plus et utiliser plus d'énergie que des progrès plus courts", dit Amato.

Erreur 3: Armes traversant la ligne médiane du corps

Au lieu de balancer vos bras d'un côté à l'autre, selon Amato, ils devraient rester près du côté de votre corps et faire avancer régulièrement et pour minimiser le couple et vous aider à courir plus vite.

"Lorsque vous traversez votre corps, vous vous ralentissez", dit-elle. "L'élan de déplacer vos bras d'avant en arrière. C'est pourquoi vous voulez plier vos coudes à 90 degrés et les balancer d'avant en arrière, par opposition à votre corps."

Erreur 4: rebondissant

Le rebond est idéal pour les boucles et les queues de cheval, mais pas si génial pendant que vous courez. Garder chaque foulée plus près du sol minimise l'impact sur vos articulations et vous empêche de gaspiller de l'énergie.

"Lorsque vous entendez des gens qui se briser sur le tapis roulant, cela va juste ajouter plus de pression à vos articulations et faire mal aux genoux", dit Amato. "Vous voulez penser à courir grand et à léger, et à utiliser votre noyau. Ce n'est pas seulement vos jambes."

Ses conseils: restez aussi près du sol que possible (sans traîner les pieds) et conduisez vos genoux et les talons directement. Le résultat? Une démarche lisse qui conserve l'énergie pour un kilométrage maximum.

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Images: Tim Gibson pour bien + bon
Murale de rue: Momo