7 choses que vous faites mal dans la classe de spin (et comment les réparer)

Grâce à la nature rapide, push-you-to-your-limits, et oubliez la nature d'une classe de spin, il est facile de laisser tout aller de la bonne technique - le moment où vous sautez à vélo et la musique attrape toi.

Mais en fin de compte, votre attention (ou ne pas tenir compte de la forme) et d'autres meilleures pratiques déterminera si vous vous prélassez dans les endorphines en sueur par la suite, ou soignez un muscle tendu.

"La prévention des blessures fait partie de chaque entraînement", explique le meilleur entraîneur de Peloton Steven Little, un grave professionnel en cyclisme en salle qui était l'un des instructeurs fondateurs de Flywheel et enseigne le spin depuis près de neuf ans. "Nous avons tendance à travailler dur et essayons parfois de tout faire et de ne pas écouter notre corps."

Et si vous n'êtes pas aussi assaisonné ou si vous avez eu des instructeurs qui ne reçoivent pas une bonne forme, vous ne savez peut-être même pas que vous le faites incorrectement ou inefficace, dit-il.

Pour vous assurer que vous roulez à droite, nous avons demandé à Little de briser les erreurs courantes que les cyclistes font en classe et comment les réparer, donc vous tirez le meilleur parti de chaque séance de sueur. Et nous sommes à peu près sûrs que vous vouliez que cela se produise si vous vous présentez à 7h00 un.m. -Amy Marturrana

Voici les sept choses que vous pourriez faire mal dans la classe de spin et comment les réparer:

1. Tenant vos épaules. Nous savons que le trajet est intense, mais cela ne signifie pas que votre posture devrait aussi être. Détendre les épaules est "une chose vraiment courante que les instructeurs rappellent aux coureurs tout au long de la classe", dit Little. Vous voulez vous asseoir droit, en arrière confortable et pas sur-arché, et éviter de dériver sur le devant de votre guidon. Mais vous devez également garder vos épaules détendues, pas en place par vos oreilles, et regarder droit devant, pas à vos pieds, pour éviter une tension inutile (et une blessure potentielle) dans le cou et le dos.

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2. Bercer vos hanches. Assurez-vous d'engager vos muscles, donc votre mouvement n'est pas saccadé, et donc vous ne mettez pas de pression sur les fléchisseurs de la hanche. "Vous voulez isoler le mouvement de la hanche", dit-il. Assurez-vous que vous engagez pleinement votre noyau et concentrez-vous sur la stabilisation de votre tronc et le fait de garder le mouvement dans vos jambes pour éviter de rebondir trop.

3. Retenir votre souffle. Quand les choses deviennent difficiles "Beaucoup de gens ont tendance à retenir leur souffle", explique Little, et découvre qu'ils ne peuvent pas tenir un intervalle pendant longtemps parce qu'ils ne respirent pas. Vous devez respirer continuellement pour donner de l'énergie à vos muscles et donc vous ne s'évanouissez pas et ne dépassez pas votre vélo. Respirer par le nez, par la bouche. Après se souvenir consciemment de le faire pendant un certain temps, cela deviendra plus naturel.

4. Uniquement en utilisant vos quads. "Lorsque vous allez à un rythme plus lent avec plus de résistance, les gens ont tendance à oublier de s'arrêter avec les ischio-jambiers", dit Little, et ils se concentrent à la place sur la poussée des pédales avec leurs quads sur les collines. En ignorant le mouvement de traction, vous vous fatiguez les jambes plus tôt. (Fait important!) Utiliser plus de muscles pour bouger vous maintiendra équilibré et vous donnera plus de pouvoir pour pousser. "J'encourage également les coureurs à utiliser également les fessiers et le noyau", à garder la pression hors du bas du dos et plus distribué dans tout votre corps.

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5. Skimping on Resistance. "Si la résistance est trop légère, les genoux ont tendance à s'évanouir", explique Little, et vous manquez une partie de l'engagement musculaire sur votre balade de joie. Autres signes que vous allez trop facilement sur vous-même: hoppiness dans le coup de pédale, ou vos fesses rebondissent beaucoup en selle.

6. Tenir le guidon avec une poignée de mort. Vous devriez avoir une touche légère sur le guidon. "Palme de repos dans chaque position de la main sans avoir une prise serrée", suggère peu. Lorsque vous tenez une position manuelle pendant un certain temps, comme lors d'une montée raide, la monotonie peut devenir fatigante, explique-t-il. "Et plus nous bougeons nos mains, plus nous pouvons garder cette tension de nos épaules."

7. Sauter des étirements. Si vous faites partie de ceux qui se boulonnent juste après la fin du trajet (il le voit souvent à New York), essayez de traîner pendant quelques minutes supplémentaires pour s'étirer. "Il est agréable de libérer les tensions des fléchisseurs de la hanche et de permettre au corps de récupérer", explique Little. "Beaucoup de gens sautent des étirements, et je pense que cela détermine vraiment comment vous vous jouez le lendemain."

Pour plus d'information, visitez www.pelotoncycle.com

(Photos: Peloton)

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